Sau sự trình làng vào năm ngoái, mới đây, Hyundai Kona hoàn toàn mới đã có mặt tại Triển lãm Ô tô Singapore, xe có sẵn với hai động cơ xăng tăng áp, phun nhiên liệu trực tiếp - 1.0 lít 3 xi-lanh và 1,6 lít 4 xi-lanh.
Trên thị trường hiện nay, chiếc crossover hạng B của Hàn Quốc sẽ đối đầu trực tiếp với các tên tuổi như Honda HR-V, Mazda CX-3 và Toyota C-HR. Phiên bản cơ sở của Kona được trang bị động cơ tăng áp 1.0 lít sản sinh ra 118 mã lực ở 6.000 vòng/phút và 172Nm mô-men xoắn cực đại trong khoảng 1.500 - 4.000 vòng/phút.
Sức mạnh trên được gửi tới các bánh xe thông qua hộp số sàn 6 cấp, giúp Kona có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong vòng 12 giây, cán vận tốc cực đại 181 km/h. Chiếc xe thể thao được trang bị hệ thống treo thanh giằng MacPherson trước và trục xoắn sau, đi kèm các đĩa phanh đục lỗ ở bánh trước và các đĩa phanh cứng ở bánh sau.
Trong khi đó, phiên bản Kona động cơ tăng áp 1,6 lít cho ra công suất 174,5 mã lực ở vòng tua 5.000 vòng/phút và 265Nm mô-men xoắn cực đại ở 1.500 - 4.500 vòng/phút, đi kèm là hộp số ly hợp kép 7 cấp.
Phiên bản mạnh mẽ hơn của Kona cũng sử dụng thiết lập hệ thống treo giống như bản 1.0 lít, trong khi phía sau được hỗ trợ bởi hệ thống treo đa liên kết. Kona 1,6 lít chỉ mất 7,9 giây để tăng tốc từ 0 - 100 km/h, trước khi đạt tới tốc độ tối đa 205 km/h.
Hyundai cho biết mức tiêu thụ nhiên liệu của Kona 1.0 lít là 5,4 lít / 100km, và 6,7 lít / 100km là con số tương ứng trên biến thể động cơ 1.6 lít.
Về trọng lượng, Hyundai Kona 1.0 lít nặng 1.233 kg đến 1.350 kg tùy thuộc vào trang thiết bị, trong khi phiên bản 1.6 lít có trọng lượng từ 1.401 kg đến 1.496 kg. Bộ la-zăng được lắp đặt cho cả hai biến thể này đều là các đơn vị hợp kim 17 inch, bọc gọn trong lốp 215/55R17.
Tại các thị trường khác trên thế giới, Hyundai Kona mới còn được cung cấp với động cơ chu kỳ MPI Atkinson 2.0 lít sản sinh 147 mã lực / 179Nm mô-men xoắn, hệ truyền động này sẽ được giới thiệu cho thị trường Malaysia vào quý II năm nay.
Động cơ dầu diesel có lẽ sẽ không xuất hiện trong danh mục của Hyundai Kona. Các đối thủ Honda HR-V và Mazda CX-3 đã có mặt tại Malaysia cũng chỉ được bán ra với động cơ xăng, tương tự như vậy, C-HR của Honda cũng chỉ được trang bị một đơn vị hút khí tự nhiên 1,8 lít duy nhất, ghép nối với hộp số CVT cùng dẫn động cầu trước.
Đối với các đặc điểm kỹ thuật của Kona dành riêng cho Malaysia, hộp số ly hợp kép 7 cấp chắc chắn sẽ được cung cấp, kết hợp cùng khối động cơ tăng áp 1,6 lít. Thực tế, đây chính là một hệ truyền động đã được sử dụng trên Elantra Sport (tại Malaysia).
Theo Tuổi Trẻ Thủ Đô
