Mẫu off-road phiên bản chạy pin dùng 4 môtơ điện, có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 4,7 giây nhưng ưu tiên khả năng vượt địa hình.
Phiên bản điện của G-class thay vì lấy tên EQG giống nhiều mẫu xe xanh khác của Mercedes gần đây, được đặt là G580. Xe trang bị 4 môtơ điện cho công suất 579 mã lực và mô-men xoắn 1.164 Nm. Thời gian tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 4,7 giây.
Mỗi môtơ điện có riêng hộp số 2 cấp, xe không cần khóa vi sai truyền thống. Chiếc G-class đặc biệt này có thể leo dốc 35 độ, lội nước sâu 850 mm - tức mức nước sâu hơn 150 mm so với phiên bản động cơ đốt trong.
Khách hàng có thể trả thêm tiền để có các hộc đựng cốc chỉnh nhiệt độ, âm thanh Burmerster 3D.
Ngoại hình của G580 không khác nhiều so với bản động cơ đốt trong.
=
Một khả năng đặc biệt khác của G580 là có thể đứng xoay vòng tại chỗ. Mỗi môtơ nằm ở một bánh xe giúp chiếc SUV xoay tròn bằng cách quay hai bánh cùng một bên ngược chiều với hai bánh còn lại. Tính năng này còn giúp xe có bán kính vòng quay tối thiểu.
Ngoại hình của G580 không quá khác biệt so với phiên bản máy xăng. Nắp ca-pô được tinh chỉnh, thêm tùy chọn biến hộp treo lốp dự phòng ở cửa sau thành nơi để dây sạc. Gói pin 116 kWh giống EQS sedan.
G580 có thể đi được 469 km mỗi lần sạc. Quãng đường không quá vượt trội so với nhiều mẫu xe điện khác hiện nay trên thị trường, nhưng với một chiếc SUV không thiên về thiết kế khí động học cũng như trọng lượng đến 3.085 kg (tức nặng hơn 600 kg so với bản G500), thì kết quả vẫn đủ ấn tượng.
G580 trang bị hệ thống thông tin giải trí MBUX mới nhất của Mercedes, cũng như hệ thống đèn nội thất. Khách hàng có thể trả thêm tiền để có các hộc đựng cốc chỉnh nhiệt độ, âm thanh Burmerster 3D và camera giúp nhìn xuyên qua nắp ca-pô để thấy mặt đường.
Tại Đức, Mercedes G580 có mức giá dự kiến 152.000 USD cho bản tiêu chuẩn, tức nằm giữa G500 và G63. Bản tùy chọn AMG-Line thêm vành AMG 20 inch hay vô-lăng thể thao đáy phẳng. Khách hàng còn có thể gửi chiếc G-class điện tới chi nhánh cá tính hóa của hãng để thêm những chi tiết khác theo ý thích.
Theo autopro
