Việc rửa khoang máy giúp ngăn ngừa chuột, côn trùng trú ngụ, tăng hiệu suất tản nhiệt, nhưng cần lưu ý che các chi tiết quan trọng khi rửa.
Khoang máy thường là nơi ít người nghĩ đến trong việc vệ sinh xe, hoặc chỉ thực hiện vài năm một lần, khi cần "tút" lại xe để bán, nhằm cải thiện tính thẩm mỹ cho xe từ trong ra ngoài.
Xịt rửa khoang máy tại cơ sở chuyên nghiệp. Ảnh: Bridgestone
Tuy vậy, việc dọn rửa còn có tác dụng khác, là giúp khoang xe sạch, tránh khỏi bụi bẩn trong quá trình hoạt động như rác, lá cây, dầu, các chất bẩn khác ở mặt đường. Những chất bẩn này nếu tích tụ nhiều, có thể thu hút các loài gặm nhấm, côn trùng, bò sát làm tổ trong khoang máy, bên cạnh đó còn khiến hiệu suất tản nhiệt của động cơ bị ảnh hưởng, và làm tăng nguy cơ các chi tiết kim loại bị hoen rỉ sớm. Cuối cùng, khoang máy sạch, tươm tất giúp dễ phát hiện và chẩn đoán các lỗi sớm, ví dụ như các chi tiết đã mòn, chỗ rò rỉ.
Khoang máy không kín hoàn toàn, nước vẫn có thể xâm nhập vào các chi tiết bên trong qua hốc bánh, dưới sàn, các khe thoát nước, nhất là khi đi dưới mưa to hoặc đường ngập. Chính vì thế trên hầu hết các ôtô mới hiện nay, các chi tiết bên trong khoang máy được thiết kế với khả năng chịu nước một cách có giới hạn. Do đó, nhiều chuyên gia về ôtô trên thế giới cho rằng việc xịt nước vào khoang máy vẫn có thể thực hiện, với một số lưu ý.
Theo Car and Driver, chủ xe có thể tự vệ sinh khoang máy tại nhà với súng xịt rửa áp lực cao. Trước khi thực hiện cần bọc túi nilon lên các chi tiết quan trọng, kém chịu nước như máy phát điện, hộp cầu chì, ắc-quy, bộ lọc, các chi tiết mạch điện, bugi và bịt tạm họng gió bằng tấm giẻ lớn. Có thể tham khảo vị trí các chi tiết này ở sổ hướng dẫn sử dụng, hoặc website của nhà sản xuất. Dùng súng xịt rửa ở mức áp suất thấp, và hạn chế xịt vào các mối nối, những điểm này chỉ cần dùng chế độ xịt phun sương.
Máy phát điện, chi tiết cần bao bọc bằng túi nilon trước khi xịt rửa. Ảnh: Howstuffworks
Cần chú ý không thực hiện việc xịt rửa khoang máy khi xe mới vận hành, bộ phận động cơ và khu vực xung quanh còn nóng. Lý do vì việc xịt nước lạnh vào các chi tiết kim loại đang giãn nở nhiệt, có thể khiến các chi tiết này co lại đột ngột không đồng đều, gây ra nứt lốc máy. Thời điểm tốt nhất để vệ sinh là ngay sau khi khoang máy nguội, đồng hồ đo nhiệt độ khoang máy trên xe gần về mức thấp nhất. Các vết bẩn, dầu nhớt lúc còn ấm sẽ dễ đánh bay hơn lúc nguội lạnh.
Sau khi xịt rửa khoang máy, chủ xe có thể mở nắp ca-pô để khô tự nhiên, hoặc dùng máy thổi khí, khăn lau để khô nhanh hơn. Sau 30-60 phút, hoặc khi khoang máy gần khô hẳn, có thể nổ máy 15-20 phút để khoang máy khô nhanh hơn. Đối với các chi tiết bám nhiều bụi bẩn ở khe kẽ, chủ xe có thể dùng cọ chuyên dụng và dung dịch vệ sinh ít chất tẩy để làm sạch thêm.
Việc vệ sinh khoang máy có thể thực hiện tùy vào điều kiện vận hành. Các chuyên gia cho rằng chủ xe nên thực hiện vệ sinh khoang máy sau 6-12 tháng sử dụng, tại các cơ sở chuyên nghiệp, hoặc tại nhà nếu chủ xe có đầy đủ dụng cụ cần thiết và có hiểu biết về cấu tạo khoang máy.
Theo vnexpress
