Ferrari Purosangue có thể không phải là mẫu SUV thể thao đầu tiên trên thị trường, nhưng hứa hẹn sẽ là cái tên thành công bậc nhất phân khúc của mình.
Purosangue là mẫu xe "dị" nhất lịch sử Ferrari khi họ luôn trung thành với xe thể thao trong lịch sử - Ảnh: Ferrari
Với công thức thành công tạo thành từ thiết kế Roma mượt mà quyến rũ, động cơ V12 mạnh mẽ và tốc độ tối đa 310 km/h, Ferrari Purosangue xứng đáng được người dùng chờ đợi suốt thời gian qua.
Ferrari Purosangue là mẫu xe thành phẩm 4 cửa đầu tiên của họ trong 75 năm qua, được kỳ vọng sẽ trở thành cái tên sáng giá nhất (nhưng không thể bán chạy nhất, vì bị thương hiệu Ý giới hạn doanh số) trong một phân khúc cực kỳ khốc liệt với những cái tên như Aston Martin DBX, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus và Rolls-Royce Cullinan.
Hệ dẫn động 2 cầu trên Ferrari Purosangue đảm bảo khả năng vận hành hằng ngày, mọi địa hình cho chiếc SUV "ngựa chồm". Không như những đối thủ ra dáng SUV triệt để, Ferrari Purosangue lựa chọn phong cách mềm mại bất ngờ mang âm hưởng Roma trước đây.
Điểm trừ của thiết kế này là không gian phía trên xe sẽ chật hẹp đôi chút so với các đối thủ.
Nhìn qua ảnh ta cũng không thể đánh giá được khu vực phía trên đầu người dùng Ferrari Purosangue hẹp hơn bao nhiêu - Ảnh: Ferrari
Khung thân nhôm của chiếc xe dài 4.973 mm được cân nhắc từng đường nét nhỏ nhất để hướng tới yếu tố trang nhã, mềm mại. Kết cấu cửa hậu nghịch cũng là một điểm không thường thấy trên xe mới trên thị trường hiện tại.
Một điểm khác biệt nữa của Ferrari Purosangue nằm bên dưới ca pô thuôn dài. Không như nhiều đối thủ chọn động cơ tối đa V8, Ferrari Purosangue trang bị cho mình động cơ V12 6.5L hút gió tự nhiên đầy mạnh mẽ cho công suất 715 mã lực, mô-men xoắn 716 Nm.
Hộp số ly hợp 8 cấp đặt sau giống các dòng xe grand tourer khác của Ferrari mang lại tỉ lệ phân bổ trọng lượng trước sau tiệm cận hoàn hảo (49:51).
Để so sánh Aston Martin DBX 707 mạnh nhất hiện tại có công suất 697 mã lực, Lamborghini Urus Performante mới nhất là 657, còn Bentley Bentayga W12 cũng chỉ có 626 mã lực. Thêm vào đó, cả ba đều sử dụng công nghệ tăng áp nên dù ít hay nhiều cũng sẽ có độ trễ so với Ferrari Purosangue.
Nếu tính khả năng tăng tốc, Ferrari Purosangue, DBX 707 và Urus ngang hàng nhau (3,3 giây để chạm ngưỡng 100 km/h). Ở hạng mục tốc độ tối đa, chỉ có DBX 707 cạnh tranh lại Ferrari Purosangue (310 km/h) trong khi Urus kém hơn một chút ở 306 km/h.
Nội thất Ferrari Purosangue, như đã biết từ trước, chỉ có tối đa 2 hàng ghế. Hàng ghế sau mặc định dùng 2 ghế đơn nên số chỗ ngồi tối đa chỉ là 4. Thể tích khoang hành lý cũng thuộc diện giới hạn ở mức 473 lít, dù vậy đây vẫn là con số "kỷ lục" xét tới việc từ trước tới giờ hãng chỉ toàn làm xe thể thao.
Táp lô Ferrari Purosangue cũng là một điểm đáng chú ý khác khi tách hẳn thành 2 khu vực riêng cho người lái và hành khách bên cạnh. Khu vực trung tâm táp lô vốn là nơi để màn hình giờ là rãnh phân tách 2 bên, màn hiển thị được kéo sang vị trí ghế hành khách.
Giá khởi điểm của Ferrari Purosangue được công bố ở 400.000 USD.
Theo autopro
