Những thông số chính thức của Hyundai Ioniq 6 vừa được công bố hứa hẹn chiếc sedan sẽ tiếp bước Ioniq 5 trở thành cái tên thành công vượt trội kế tiếp của thương hiệu Hàn Quốc.
Hyundai Ioniq 6 có vóc dáng tròn trịa tới khó tin để tối ưu khí động học - Ảnh: Hyundai
Khởi đầu với hệ thống truyền động, Hyundai Ioniq 6 tạm thời sở hữu 2 cấu hình khác nhau. Bản thường chạy ắc quy 53 kWh và mô tơ điện đơn chưa rõ thông số, nhưng các nguồn tin từ Hàn Quốc khẳng định con số chính xác rơi vào khoảng 215 mã lực. Ngoài ra, bản này có mức tiêu thụ điện năng hiệu quả nhất toàn cầu (14 kWh/100 km) so với các xe điện khác.
Cấu hình cao cấp hơn chạy ắc quy 77.4 kWh với tầm vận hành tối đa hứa hẹn lên tới 610 km theo chuẩn WLTP, cao hơn Ioniq 5 100 km, nhờ tiêu thụ điện năng hiệu quả và hệ số cản không khí thấp (0,21).
Bản này có thể tùy biến giữa cấu hình mô tơ đơn dẫn động cầu sau (giống bản thấp), hoặc mô tơ đôi 320 mã lực, 605 Nm, cho phép xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 5,1 giây.
Ngoài ra, chiếc sedan điện chắc chắn sẽ có bản hiệu suất cao N công bố sau dựa trên những gì đã rò rỉ, và ta có thể nghe tin chính thức về mẫu xe này ngay trong tuần này. Như thường lệ, mọi cấu hình Hyundai Ioniq 6 đều xây dựng trên nền tảng khung gầm E-GMP.
Thiết kế xe giữ lại vóc dáng đã xuất hiện từ bản concept nhưng được gia tăng tính thực tiễn - Ảnh: Hyundai
Hệ thống truyền động trên Hyundai Ioniq 6 cũng có thể được tùy biến qua các chế độ lái đa dạng mà người dùng có thể tự chỉnh sửa xoay quanh độ nặng vô lăng, công suất mô tơ hay độ nhạy bàn đạp... thông qua màn trung tâm.
Công nghệ sạc của Hyundai Ioniq 6 hỗ trợ cả 2 nguồn 400V phổ thông và 800V cao cấp (thường chỉ thấy trên xe sang) bên cạnh bộ sạc nhanh 350 kW, cho phép hồi lại 80% dung lượng ắc quy sau 18 phút.
Xe cũng có khả năng cấp ngược điện năng cho các thiết bị ngoài khi cần thiết.
Về thiết kế, Hyundai Ioniq 6 sở hữu bộ khung tròn trịa, gọn gàng và đơn giản để tối ưu khí động học, cùng nhiều trang bị phục vụ mục đích trên, như tay nắm ẩn, cánh gió chủ động hông, cánh gió sau, gầm xe gọt phẳng đa phần và gương bên kỹ thuật số.
Vóc dáng Hyundai Ioniq 6 giống coupe 4 cửa hơn là sedan truyền thống.
Giới lãnh đạo Hyundai khẳng định các dòng sản phẩm tương lai của họ sẽ mang trên mình lớp áo ngày một ấn tượng như Ioniq 5/6, giúp tách biệt họ với các hãng xe phổ thông khác.
Về kích thước, dòng sedan thuần điện dài 4.855 mm, rộng 1.880 mm, cao 1.495 mm và có khoảng cách giữa 2 trục bánh là 2.950 mm. Bộ khung trên ngắn hơn Sonata một chút (46 mm) nhưng có chiều dài cơ sở lớn hơn hẳn (107 mm).
Nội thất Hyundai Ioniq 6, tương tự bên ngoài, chọn phong cách đơn giản mà ấn tượng làm chủ đạo. Màn trung tâm đứng cao là tâm điểm táp lô với kích thước 12 inch đặt chung khung kính với bảng đồng hồ cùng cỡ bên trái.
Apple CarPlay/Android Auto được mặc định hỗ trợ, chưa kể xe có khả năng vẽ bản đồ tầm vận hành dựa trên số ắc quy còn lại.
Toàn bộ cabin được bao phủ bởi hệ thống đèn nền có thể tùy biến 2 tông màu hiển thị song song giữa 64 biểu màu có sẵn.
Đèn này có thể tùy biến tự động điều chỉnh sáng tối dựa theo tốc độ xe đang vận hành.
Ghế đặc biệt mỏng hơn 30% ghế truyền thống, hoặc ghế tiện nghi Relaxation Comfort tự động điều chỉnh sang vị trí nghỉ khi xe dừng chờ/sạc, cần gạt số tối giản, dàn 8 loa Bose cùng 4 đèn điểm ảnh trên vô lăng cung cấp thông tin cho người dùng là một số điểm đặc biệt khác bên trong Hyundai Ioniq 6.
Phần lớn chất liệu bên trong xe là chất liệu xanh, như nhựa tái chế hay da thân thiện môi trường.
Cụm điều khiển trung tâm có thể được tùy biến thành mặt phẳng có khả năng cố định laptop làm việc bên trên.
Hệ thống an toàn/bổ trợ người lái trên Hyundai Ioniq 6 xuất hiện mọi cái tên quen thuộc như Cruise Control thông minh, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ đánh lái tránh va chạm, đèn pha thông minh, cảnh báo/màn quan sát điểm mù, cảnh báo mở cửa sau thiếu an toàn...
Hyundai Ioniq 6 sẽ chính thức đi vào lắp ráp từ quý 3 năm nay, và sẽ bắt đầu bàn giao tại một số khu vực từ cuối năm.
Theo autopro
