Cùng một mẫu xe, chỉ khác tên gọi, Matiz Van nội vẫn được đăng ký, trong khi xe ngoại nhập ngậm ngùi “đắp chiếu”.
Xe Daewoo Matiz VAN đang chờ xác nhận Tờ khai nguồn gốc
Xe VAN “ngoại” không “thông”
Hơn 2 tháng qua, những lô xe tải VAN Kia Morning, Daewoo Matiz nhập về Việt Nam vẫn chưa được Hải quan xác nhận tờ khai nguồn gốc. Đang vào thời điểm xe nhỏ cháy hàng, nhu cầu xe tải VAN của thị trường cũng không hề nhỏ, doanh nghiệp nhập xe phải ngậm ngùi nhìn hàng “đắp chiếu” .
Nguyên nhân của sự việc này theo Tổng cục hải quan là do xe ô tải Van nhập về có kiểu dáng giống xe du lịch. Theo công văn số 3744/TCHQ-GSQL của Tổng cục hải quan, qua kiểm tra nhận thấy loại xe Kia Morning VAN, Daewoo Matiz VAN có kiểu dáng giống xe chở người 5 chỗ ngồi hiệu “Kia Morning” và “Daewoo Matiz”. Cụ thể: Xe có 5 cánh cửa (4 cánh cửa hai bên và một cửa hậu), khung xe, các góc độ phía trước, phía sau, sườn bên trái, sườn bên phải, kích cỡ lốp xe, kích cỡ thước bao, chiều dài cơ sở, vết bánh trước xe, vết bánh sau xe, hệ thống âm thanh, phần Tab-lô tính từ hàng ngồi phía trước.
Xe Daewoo Matiz VAN nhập khẩu (trên) và Chevrolet Spark VAN lắp nội (dưới) thực tế chỉ khác nhau về nhãn mác
Từ đó, Tổng cục Hải quan đưa ra ý kiến chỉ đạo: Cơ quan hải quan tại cửa khẩu cần mô tả chi tiết, chụp ảnh toàn bộ xe và các chi tiết được mô tả lưu kèm hồ sơ hải quan nhập khẩu, tạm giải phóng hàng, nhưng chưa tính thuế, chưa xác nhận Tờ khai nguồn gốc.
Công văn được đưa ra từ ngày 26/6, nhưng đến hôm nay Cục Hải quan vẫn không có bất cứ thông báo nào về việc giải quyết các lô xe VAN đã được nhập về. Một lần nữa xe tải VAN bị "tắc", vốn ứ đọng, các doanh nghiệp nhập khẩu "như ngồi trên lửa".
Xe VAN “nội” đắt hàng
Xe Daewoo Matiz VAN không được xác nhận tờ khai nguồn gốc nên không đủ điều kiện đăng kí xe. Cục Hải quan chờ chỉ đạo của Bộ Tài chính, doanh nghiệp chờ Hải quan. Hơn 2 tháng trôi qua, nhiều khách hàng không đủ kiên nhẫn chờ doanh nghiệp nên chuyển sang mua xe “nội”.
Hiện nay, Công ty ô tô Việt Nam - Daewoo cũng đang lắp ráp loại ô tô tải Van nhãn hiệu Chevrolet Spark Van. Về mặt hình thức, so với xe Daewoo Matiz VAN nhập khẩu từ Hàn Quốc đang bị ngừng cấp tờ khai nguồn gốc loại xe này chỉ khác... nhãn mác. Các thông số kỹ thuật cũng tương đương: Trọng lượng, số chỗ ngồi, cỡ lốp, kích thước, chiều dài cơ sở... Đồng thời, chiếc xe Chervrolet Spark Van cũng giống xe 05 chỗ Chevrolet Spark do công ty ô tô Việt Nam - Daewoo lắp ráp.
Thực tế cả hai nhãn hiệu Chevrolet và Daewoo đều thuộc quyền quản lý tập đoàn GM. Tùy từng thị trường GM sẽ quyết định dùng thương hiệu nào; tại Việt Nam, Vidamco dùng nhãn hiệu Chevrolet cho mẫu Captiva ra mắt năm 2006 và mới đây nhất là đổi từ Daewoo Matiz sang Chevrolet Spark.
Xe Daewoo Matiz VAN chưa được xác nhận tờ khai nguồn gốc
Xe Chevrolet Spark VAN đang được bày bán và đăng kí bình thường
“Xe Daewoo Matiz VAN không được xác nhận tờ khai nguồn gốc vì giống xe 5 chỗ Daewoo Matiz. Trong khi đó, Chevrolet Spark VAN cũng giống hệt Chervrolet 5 chỗ vẫn có thể bán và đăng ký bình thường. Nhiều khách hàng không đủ kiên nhẫn chờ xác nhận tờ khai nguồn gốc xe Matiz VAN đã chuyển qua mua xe nội.” - Anh Tuấn, chủ một đại lý ô tô trên đường Phạm Hùng cho hay.
Cũng theo anh Tuấn, khả năng người tiêu dùng biến xe Spark VAN thành xe du lịch cũng dễ dàng như đối với Matiz VAN. Và điều này không phải do lỗi của doanh nghiệp. “Chúng tôi nhập xe VAN, bán giá VAN, có đầy đủ giấy tờ xác minh đó là xe VAN. Có thể khách hàng tự ý thay đổi kết cấu xe, lắp thêm ghế sau khi mua hàng. Lỗi đó từ phía người sử dụng xe thì họ phải chịu trách nhiệm trước pháp luật. Không thể để doanh nghiệp chịu thiệt vì cái sai của người sử dụng mặt hàng. Mà nếu muốn hạn chế dòng xe này thì phải hạn chế cả xe nội lẫn xe ngoại chứ” - Anh Tuấn nói.
Một khách hàng ở Đông Anh, HN cho biết: “Tôi thấy xe Matiz VAN và Spark VAN giống hệt nhau. Tôi định mua Matiz vì giá rẻ hơn, lại là xe nhập. Tuy nhiên, mua xe Matiz chẳng biết chờ đến bao giờ mới đủ giấy tờ để đăng kí nên tôi đành mua Spark VAN”. Nhìn vào báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, đã có 79 xe Spark VAN được bán ra trong tháng 7, tăng 24 chiếc so với tháng 6 (~44%).
“Việt Nam đã hội nhập với thế giới, mặt hàng kinh doanh của các các doanh nghiệp đều được được đối xử bình đẳng như nhau. Mong rằng ô tô nhập khẩu được cạnh tranh công bằng với ô tô lắp ráp trong nước” - Anh Hưng, một người kinh doanh ô tô có salon trên đường Nguyễn Trãi chia sẻ.
Doanh nghiệp nhập khẩu “dở khóc, dở mếu”
Anh Hồ Khắc Hùng, giám đốc điều hành công ty cổ phần ô tô Tây Bắc cho biết: “Hải quan bất ngờ thông báo chưa xác nhận Tờ khai nguồn gốc cho xe Daewoo Matiz VAN khiến doanh nghiệp “trở tay không kịp”. Hàng đã nhập về, khách đã đặt mua nhưng không có xác nhận Tờ khai nguồn gốc nên không thể đăng ký được. Nhiều người đã nhận xe nhưng không đủ kiên nhẫn “đợi giấy” nên đã trả lại xe và đòi hoàn tiền”. Hiện công ty của anh Hùng có gần 30 xe Daewoo Matiz VAN đang trong cảnh “đắp chiếu” chờ xác nhận Tờ khai nguồn gốc. “Tình trạng này tiếp tục kéo dài đồng nghĩa với nguy cơ “sập tiệm”” - Anh Hùng lo lắng.
Anh Tuấn cũng đang ở trong tình cảnh như anh Hùng. Lô xe Daewoo Matiz VAN anh nhập về chưa có xác nhận tờ khai nguồn gốc nên không bán được. Chỉ ra phía những chiếc xe VAN phủ kín bụi ở bãi xe ngoài trời, anh nói: “Xe nằm đấy, không quay vòng được vốn, lãi ngân hàng vẫn phải trả từng ngày. Dòng xe VAN này rẻ, tiện dụng nên bán tương đối tốt. Không đủ giấy tờ để bán xe, doanh thu của công ty bị giảm sút. Không có xác nhận Tờ khai nguồn gốc, công ty phải nhiều lần “khất” khách hàng. Nhiều người không thông cảm. Điều này ảnh hưởng không nhỏ tới uy tín làm ăn của chúng tôi”.
Khoang chở hàng của xe Daewoo Matiz VAN
Khoang chở hàng của xe Chevrolet Spark VAN
“Xe không đủ giấy tờ để bán, phải phơi mưa phơi nắng ở bãi ngoài trời rất dễ xuống cấp. Thông báo chưa xác nhận Tờ khai nguồn gốc như một cái “án” trên trên đầu doanh nghiệp. Không khéo phá sản vì việc này” - Anh Hưng cũng chung “nỗi niềm” của người “trót” nhập tải VAN.
Theo công văn của tổng cục hải quan, xe VAN chưa được xác nhận nguồn gốc sẽ chưa tính thuế. Tuy nhiên, các doanh nghiệp vẫn phải nộp thuế những xe này. Nếu không nộp, doanh nghiệp sẽ không được phép làm thủ tục nhập khẩu cho các lô hàng tiếp theo.
Chờ đợi cả tháng không thấy cục Hải quan có hướng giải quyết gì cho những lô hàng Daewoo Matiz VAN, một số doanh nghiệp đã gửi công văn tới Tổng cục Hải quan, Bộ Tài chính đề nghị giải quyết thủ tục thông quan cho những lô hàng đã nhập nhưng tới nay vẫn chưa nhận được phản hồi gì.
Anh Tuấn nói: “Việc Cục hải quan chưa xác nhận Tờ khai nguồn gốc cho những lô xe Van đã nhập trong hơn 2 tháng đã khiến doanh nghiệp gặp rất nhiều khó khăn. Chúng tôi sẵn sàng chấp hành mọi quyết định của Bộ Tài chính nhưng Bộ vẫn không đưa ra hướng giải quyết gì. Đống xe vẫn nằm đấy, chúng tôi không biết phải lên kế hoạch kinh doanh như thế nào. Doanh nghiệp đang phải chịu thiệt hại lớn về kinh tế và uy tín”.
Theo Autopro
