Nissan 370Z là dòng xe thể thao đặc trưng của Nhật Bản và chỉ đứng sau đàn anh GT-R đỉnh cao. Chiếc 370Z về Việt Nam lần này được nhập khẩu theo dạng tư nhân và có sức mạnh 350 mã lực.
Chiếc xe Nissan 370Z thuộc phiên bản Nismo (phân nhánh thể thao của Nissan) dù không phải là chiếc xe đầu tiên (thứ 2) nhưng vẫn gây chú ý bởi không có nhiều chủ xe "chịu chơi" nhập khẩu một chiếc xe thể thao sử dụng hộp số sàn để mang đến cảm giác thể thao thuần khiết mà đa phần chọn hộp số tự động để có thể sử dụng đa năng và tiện lợi hơn.
Nissan 370Z bản Nismo về Việt Nam lần này đã được nâng cấp nhẹ vào năm 2018, điểm gây chú ý là bộ mâm thể thao của hãng Rays với kích thước 19 inch và 5 chấu kép đẹp mắt.
Nội thất của Nissan 370Z bản Nismo đậm chất thể thao với ghế xe đua của Recaro và nếu sử dụng dây đai an toàn 4 điểm sẽ càng hoàn hảo hơn nữa. Các phần đệm ghế được sử dụng màu đỏ nổi bật trong khi loại chỉ khâu cũng là màu đỏ.
Cụm vô-lăng được bọc da đẹp mắt, đặc biệt là ở vị trí 3h và 9h là nơi đặt tay thì Nissan bọc da lộn Alcatara giúp tăng sự chắc tay khi đánh lái. Trên taplo có 3 cụm đồng hồ nhỏ thể hiện các thông số quan trọng của động cơ.
Được trang bị động cơ V6 có dung tích 3.7 lít hút khí tự nhiên chứ không theo xu hướng động cơ dung tích nhỏ sử dụng tăng áp, Nissan 370Z là mẫu xe lý tưởng cho những ai không thích cảm giác trễ tăng áp "turbo lag" mà thiên về thể thao "đạp có liền". Khối động cơ này cho sức mạnh 350 mã lực ở vòng tua khá cao là 7.400 cùng sức kéo tối đa 375 Nm tại 5.200 vòng phút.
Điểm quan trọng nhất mang đến cảm giác lái thể thao chính là Nissan 370Z sử dụng hệ dẫn động cầu sau và có thể chơi Drift. Xe sử dụng hộp số sàn 6 cấp với ly hợp hiệu năng cao của Exedy có tên L-PEC.
Được thành lập vào năm 1984 do sự hợp nhất của hai bộ phận đua xe thể thao, Nismo đã tham gia thi đấu tại các giải đua JSPC, JTCC , 24 Hours of Le Mans và 24 giờ Daytona. Nismo hiện đang tham gia các giải đua như Super GT , Blancpain GT Series và Formula E. Năm 1988, NISMO đã chế tạo chiếc xe đầu tiên của mình, chiếc Saurus cho sử dụng mô tô thể thao cho loạt sản phẩm một lần của nó. Năm sau đó, họ phát triển Skyline GT-R để đua cũng như xây dựng phiên bản 500 tiến hóa để sử dụng trên đường.
Chiếc xe đầu tiên mang nhãn hiệu Nismo là 1987 Skyline R31 GTS-R đặc biệt được giới hạn sản xuất ở ở 823. Tiếp theo là chiếc Nismo Skyline GT-R 1990, trong đó chỉ có 560 chiếc được sản xuất. Cả hai chiếc xe đều có những cải tiến về tiết kiệm trọng lượng, khí động học, hiệu suất và độ tin cậy cần thiết cho sự khắc nghiệt của bảng A.
Bản phát hành Nismo tiếp theo là Skyline GT-R R34 'Z-Tune'. Dự định kỷ niệm 20 năm thành lập Nismo năm 2005, việc hủy bỏ sản xuất R34 vào năm 2003 có nghĩa là Nismo chỉ có thể tạo ra 20 chiếc xe, tất cả đều dựa trên những chiếc V.Spec đã qua sử dụng được mua lại từ những khách hàng có đồng hồ đo quãng đường chưa đến 30.000 km. Z Tune được bán với giá 146.600 USD vào năm 2005) tại Nhật Bản. Do độ hiếm, GT-R Z-tune có thể vượt quá 500.000 USD trên thị trường xe hơi. Động cơ là loại RB28DETT Z2 (động cơ GT-R bình thường với dung tích 2,8 lít & các bộ phận của Nismo được thiết kế riêng cho Z2). Xe nặng 1.600 kg (3.527 lb).
Nismo cũng phát triển các mẫu xe R33 Skyline 400R và S14 Silvia 270R . Cả hai đều có những sửa đổi toàn diện đối với hệ thống truyền động, hệ thống treo, phanh, khung gầm và công việc khí động học. Số lượng rất hạn chế của cả hai mẫu được bán vào năm 1997 và cả hai đều có giá bán lại cao ngay cả ngày hôm nay.
Những mẫu xe này nhấn mạnh mối liên hệ của Nismo với việc điều chỉnh xe đường phố, và được phát triển (cũng như Z-Tune GT-R) tại xưởng độ xe ở thành phố Chiba, Nhật Bản. Những chiếc xe điều chỉnh đường phố của Nismo đã được bán tại các đại lý Nissan trong nhiều năm và được bảo hành đầy đủ.
Theo danhgiaxe
