Khi giá xe mới vượt ngân sách, nhiều khách hàng quay sang mua xe cũ với thị phần của những xe có tuổi đời trên một thập kỷ tăng vọt.
Nghiên cứu của iSeeCars (hãng chuyên khảo sát thị trường và tư vấn mua xe có trụ sở ở Boston) phân tích 169 triệu xe cũ được bán trong thời gian 1/2014-6/2024, cho thấy sự dịch chuyển xuất phát từ giá xe mới vượt khả năng của nhiều người.
Top 10 mẫu xe cũ tăng thị phần trong một thập kỷ qua:
"Người tiêu dùng tìm kiếm biện pháp thay thế khi giá xe mới quá cao và họ quay sang xe đời cũ", theo Karl Brauer, nhà phân tích của iSeeCars. Nhưng kể cả khi trở về một thập kỷ trước hoặc hơn cũng không phải bài toán dễ giải với khách hàng, bởi giá xe cũ cũng tăng những năm vừa qua, với giá trung bình hiện hơn 12.000 USD.
Nghiên cứu cho biết giá trung bình của một mẫu xe cũ đã tăng hơn 60%, từ gần 7.600 USD vào 2014 lên thành 12.200 USD ngày nay. Lạm phát góp phần vào tình trạng tăng giá, nhưng không phải tất cả. Theo Cục thống kê Lao động Mỹ (BLS), 7.600 USD vào năm 2014 tương đương 10.100 USD hiện nay.
Hyundai Sonata tăng thị phần nhiều nhất trên thị trường xe cũ trong một thập kỷ qua. Ảnh: Gravity
Thị phần của các mẫu xe cũ nhiều tuổi trong một thập kỷ qua gần như đi ngang trong thời gian 2015-2018, rồi giảm sâu và khá ổn định một thời kỳ, trước khi tăng đáng kể từ 2020.
Dòng sedan, wagon và hatchback được mua nhiều nhất. Lý do không chỉ vì những dòng xe này thường rẻ hơn các mẫu SUV và bán tải, mà còn bởi xe cũ nhưng không quá lỗi thời, cũng như chi phí nhiên liệu và bảo hiểm thấp hơn.
Những ví dụ cho thực tế trên gồm Hyundai Sonata và Elantra, Subaru Legacy và Impreza, Mercedes C-class và E-class, cũng như BMW series 3. Riêng Sonata đặc biệt hút khách, với thị phần của xe từ 10 năm trở lên tăng 484% trong một thập kỷ qua.
Theo vnexpress
