Toyota Fortuner nên lắp thêm rằng gầm?

cao tốc mới được chạy nhanh mà có quanh cua gì đâu mà lo lật ?

Tri Lam - 09:56 23/12/2016 Trả lời Thích (0)

Tôi không hiểu sao Fortuner lại thiết kế không sử dụng thanh giằng cân bằng cho xe. Hay toy họ nghĩ xe của họ thiết kế không cần thanh đó? Và thực tế Fortuner đi rất chành xe, vào cua kém ổn định, không như Pajero Sport hay Everest. Thanh này tuy đơn giản nhưng công dụng rất lớn khi vào cua, giúp thân xe ổn đinh. Thanh giằng cân bằng gọi là Anti-roll bar hay sway bar, 2 đầu thanh được liên kết với hệ thống treo 2 bên bánh, còn phần thân được bắt vào thân xe và có thể xoay được. Khi xe vào cua, xu hướng sẽ bị văng ra ngoài, lò xo phía ngoài bị nén xuống còn lò xo trong bị dãn ra. Khi đó anti-roll bar sẽ có tác dụng: khi lò xo bên ngoài bị ép xuống, bánh xe sẽ đi lên so với thân xe. Nhờ sự liên kết giữa bánh trong và ngoài bởi thanh anti-roll bar, lò xo phía trong cũng sẽ bị ép xuống, bánh phía trong cũng đi lên so với thân xe. Lúc này thân xe sẽ cân bằng chứ không bị nghiêng ra phía ngoài khi không có anti-roll bar, giúp xe vào cua ổn định.

Đức Phú - 09:52 23/12/2016 Trả lời Thích (0)

Fortuner 2016 muốn hết chòng chành phải lắp thêm đồ tầm 500tr, lúc đó mới ngang hàng Sorento 2014.

Hoang Duong - 09:40 23/12/2016 Trả lời Thích (0)

Gắn thêm hệ thống giằng thì khi FT lật Toy lại bảo tại thanh giằng. Đắng lòng lắm cơ.

Đông - 09:52 23/12/2016 Trả lời Thích (0)

ai cầm 1ti đi mua fortuner mà chẳn hiểu con xe này chỉ có mổi thắng an toàn abs,ngoài ra chẳn thêm hệ thống an toàn nao thêm,vậy nên fortuner có biệt danh "vua lật" dân ta thì cắm mặt vào mua vì bảo nó bền..mà đúng là bền vì nó có trang bị gì đâu lấy gì hư...

Tiger - 09:44 23/12/2016 Trả lời Thích (0)

Em mời các thánh chém vào đây mà đọc ạ. Trên các đoạn đường xấu, khung gầm trung tâm thường bị ép cong với các mức độ khác nhau bởi việc chuyển trọng lượng giữa trước và sau. Khi lắp thanh chống dưới khung gầm sẽ ổn định được việc chuyển trọng lượng giữa trước và sau, đồng thời cũng giảm thiểu thiệt hại từ các tác động bên. Hiện nay các loại thanh giằng đã được bán tại Việt Nam tại nhiều showroom về linh kiện ô tô. Tuy nhiên, rất ít hãng chuyên về thanh giằng có nhà phân phối hay văn phòng đại diện tại Việt Nam. Nhãn hiệu đang được khách hàng tin dùng hiện nay là Ultra Racing, được phân phối qua công ty KTC Si & Trading. Không chỉ có rất nhiều loại thanh giằng khác nhau, Ultra Racing còn có đầy đủ sản phẩm dành riêng cho các dòng xe phổ biến tại Việt Nam như Toyota Innova/Yaris/Fortuner, Kia Forte/Koup/Carens/Morning, Honda Civic, Chevrolet Captiva/Cruze… Giá cho nguyên bộ sản phẩm phụ thuộc vào từng dòng xe, nhưng biến động trong khoảng từ 9 -17 triệu đồng. Có lẽ với những chiếc xe thường xuyên được sử dụng trong đô thị thì số tiền trên là không cần thiết. Nhưng nếu bạn thường xuyên có những chuyến đi xa hoặc thường xuyên chạy xe ở tốc độ cao, thì bạn nên trang bị chúng để cải thiện khả năng vận hành cho chiếc xe của mình.

Truong Nguyen - 09:49 23/12/2016 Trả lời Thích (0)

Ý bn muốn hỏi lắp thêm thanh giằng cho hệ thống gầm? xin thưa với bn rằng: không nên, vì xe đã đc hãng Toyota thiết kế, đăng kiểm đảm bảo việc vận hành là an toàn, không có lý do gì thêm vào các thứ lung tung vừa mất ...

Lee - 09:50 23/12/2016 Trả lời Thích (0)

Cái này gọi là bộ thanh chống lật cho Xe bán tải đó các thánh, nên gắng vào để xe gầm cao chạy an toàn hơn.

Long - 09:55 23/12/2016 Trả lời Thích (0)

Mình đang đi Foturner 2016 và thấy nó chẳng khác chiếc xe bò là bao. Tuy nhiên nó vẫn che mưa, che nắng, nhanh hơn xe bò, ít hư ( thực chất là chẳng có công nghệ gì mới để hư vì sử dụng những công nghệ cách đây hơn 20 năm) Tuy nhiên mình vẫn thích nó vì: 1. không cần đi nhanh; 2. không cần công nghệ cao; mua phụ tùng thay thế dễ dàng, giá rẻ (đồ chính hãng cũng có nhưng đắt); 3. Bán lại ít lỗ hơn các xe khác; Nó là chiếc xe Sub 7 chỗ rẻ nhất thị trường Việt Nam. 4, Kiểu dáng có vẻ cứng cáp, đàn ông.

Hoài Nam - 09:51 23/12/2016 Trả lời Thích (0)

xe forturer đời 2016 mà trang bị còn không bằng con musso đời 2000.cái thanh cân bằng hầu như hãng xe nào cũng trang bị .riêng toyota việt nam cắt bỏ hết các trang bị an toàn mà giá thì trên trời .tôi thề không bao giờ mua toyota việt nam. tôi chuyển từ musso sang pajero 2016 và mới chuyển tiếp sang mu-x .trong tầm tiền khoảng 1 tỷ xe suv nhật ở việt nam con mu-x là ngon nhất trang thiết bị an toàn đầy đủ nhất và vận hành êm ái ,tiết kiệm nhất. tôi đã thử 3 lần trước khi quyết định

Đỗ Hưng - 09:56 23/12/2016 Trả lời Thích (0)

Xe Nhật đi là ok. vì không ai hơn nó về việc hiểu được đường xá & con người Việt Nam. - Vận hành thì không hư bậy. - Tiết kiệm nhiên liệu. - Chi phí bảo trì thấp. - Khi cần đổi xe bán không mất giá. - Tốc độ hiện nay chỉ cho chạy tối đa 120 km/h. Cắm đầu chạy cho lẹ chi mà lật rồi la làng.

Minh Tam - 09:44 23/12/2016 Trả lời Thích (0)

nói thật,toàn bạn dở hơi.đi so sánh 2 dòng xe ở 2 phân khúc khác nhau hoàn toàn : giữa FT là SUV 7 chỗ đúng nghĩa,và ở VN nó chỉ có đối thủ là Ford everest và Misu Pajero còn Kia Sorento đối thủ của nó là Santafe,CRV,CX5,X-trail...kia kìa,chỉ có điều Sorento làm dài hơn 1 chút,là CUV 7 chỗ mà ko phải là SUV

Tran Tuan - 09:55 23/12/2016 Trả lời Thích (0)