Về N cho xe trôi tự do có tiết kiệm xăng?

Cũng có tiết kiệm nhưng không đáng kể. Tuy nhiên, phải đạp và giữ thắng (xe dừng hẳn) khi vào lại số D. Khi gặp đèn đỏ từ xa, nếu thời gian còn nhiều có thể ra số N chuyển chân từ ga qua thắng cho xe trôi khi cách xe trước hoặc vạch sơn 1 mét đạp thắng cho xe dừng hẳn, có thể buông thắng nếu xe không trôi nhưng chân vẫn đặt trên thắng, khi đèn xanh đạp thắng vào số D buông thắng chuyển qua ga đi tiếp. Tập một thời gian sẽ quen… Ra số N khi xe dừng hẳn ngoài yếu tố an toàn còn giữ cho hộp số không kéo khi xe cần dừng hẳn và không tạo áp lực cho chân trong một thời gian đáng kể, tránh mỏi nếu phải đi nhiều…

Báo978 - 10:16 28/03/2016 Trả lời Thích (0)

Hại côn và tốn xăng ,bạn về N máy sẽ nhẹ hẳn vì không phải kéo tải . nếu KO ve N do côn tự động không cắt hẳn mà vẫn chuyền lực xuống cầu xe bạn chỉ cần nhả chân phanh là xe chạy vậy là vừa tốn xăng vừa rất hại côn đấy bạn ơi

Lê Hưng - 10:25 28/03/2016 Trả lời Thích (0)

Tôi cũng thường ra N khi gần đến đèn đang đỏ. Nói chung người ngồi lái không cảm nhận đc nhiều nhưng người đi cũng sẽ cảm nhận rõ độ dật của xe khi ra N và khi để D nếu phải rà phanh dừng đèn đỏ. Nói chung theo mình hiểu thì không hại gì đến hộp số, khả năng tiết kiệm xăng sẽ có nhưng không đáng kể vì ra N các bạn sẽ thấy máy dịu đi chứng tỏ máy hoạt động ở hiệu suất ít hơn. Ra N người đi xe bị say sẽ đỡ bị hơn...

Kelbin - 10:19 28/03/2016 Trả lời Thích (0)

Quăng mo N thả trôi thì tiết kiệm đc xăng, nhưng do thói quen bạn quên lại gầm ga lên thì lại tốn xăng coi như hòa, mà hại máy. Quan trọng là quăng mo thả trôi ko an toàn bạn ạ, cách này chỉ tài xế tacxi hay dùng mà thôi.

Ngô Nam - 10:27 28/03/2016 Trả lời Thích (0)

Tôi thì thường về N khi phải dừng chờ đèn đỏ lâu cỡ 20s trở lên sau đó lại chuyển D đi tiếp! Không biết có tác dụng gì không nhưng tôi nghĩ đó chỉ là thói quen!

Khanh Pham - 10:19 28/03/2016 Trả lời Thích (0)

Chẳng việc gì đâu bạn ơi. Làm như vậy để thắng cho êm xe cũng được. Tôi làm như vậy cả chục năm nay rồi có bị làm sao đâu việc tiết kiệm thì chắc chẳng bao nhiêu nhưng quan trọng là thăng không bị giật xe, nhẹ nhàng hơn. Còn bạn abc nói là ABS và ESP không kích hoạt là nói bậy vì việc hoạt động của ABS và ESP không phụ thuộc vào có số hay ko có số.

Quyết Thắng - 10:13 28/03/2016 Trả lời Thích (0)

Tiết kiệm xăng là không đáng kể, nhưng vô cùng nguy hiểm nếu vô tình xe chết máy. Khi động cơ ko hoạt động thì tất cả các hệ thống an toàn và hệ thống trợ lực lái sẽ không hoạt động. Tai nạn có thể xảy ra.

trungdung12 - 10:28 28/03/2016 Trả lời Thích (0)

chắc là cũng tiết kiệm được vài thìa xăng, tốt nhất là cứ về N rồi tắt hẳn máy thì càng tiết kiệm. có điều chú ý tránh tắc đường vì có những tình huống cần phải tăng giảm tốc độ đột ngột lúc đến đèn xanh đỏ

Hao Le - 10:18 28/03/2016 Trả lời Thích (0)

Chả hiểu các bác tài đi xe mà cứ lăn tăn xăng cộ, rồi nào là đi số sàn vào số không cần côn. Xe nó hầu mình chứ việc gì mình phải hầu nó. Cái gì hỏng không sửa được thì thay, đi karaoke bo em út cả triệu bạc lại đi so kè mấy chục nghìn tiền xăng chênh lệch. Chưa mua xe đã lo lúc bán lại, nói chung các bác khổ quá. Em chạy Ếch 3.0V6 xăng ăn 16-17l/100km và hay hỏng vặt em chả thấy có vấn đề gì vì em có 500 mua hết 300 còn dư 200 em đổ xăng thay đồ thoải mái mà đi sướng hơn Morning, Getz, Vios tầm tiền đấy nhiều

Dương Duy - 10:19 28/03/2016 Trả lời Thích (0)

Chẳng sao, miễn là làm chủ được tốc độ hiện hữu để tránh nguy hiểm và căn quãng đường hợp lý để có lợi nhất.

Trần Lực - 10:19 28/03/2016 Trả lời Thích (0)

có bạn à, tôi cũng thường xuyên như vậy, về số N cơ bản là cắt hệ thống truyền động của động cơ sẽ giảm tải cho động cơ và như vậy động cơ sẽ không phải chạy chế độ có tải nên tiết kiệm xăng hơn

Dung.th - 10:18 28/03/2016 Trả lời Thích (0)

Rất nguy hiểm! Trong hoàn cảnh này bạn phải giữ sinh mạng quan trọng hơn là tiết kiệm nhiên liệu. Vì nguyên tắc không được về N khi xe đang di chuyển. Chúc bạn an toàn !

Minh Thảo - 10:17 28/03/2016 Trả lời Thích (0)

Rat nguy hiem,nhat la xe xuong doc ma dua so ve n thi xong. Khong nha san xuat nao khuyen lx ve n cho xe troi cho tiet kiem xang ca.

quangnguyen - 10:28 28/03/2016 Trả lời Thích (0)

Tôi chắc là bạn đang hỏi về xe số tự động. Xét về nguyên lý, bàn đạp gas mới là cơ cấu quyết định lượng nhiên liệu (xăng, dầu diesel) vào buồng đốt của động cơ của chiếc xe. Như vậy, khi bạn đã nhấc chân ra khỏi bàn đạp ga, thì bướm xăng ở vị trí đóng lại tương ứng, động cơ chỉ được cấp nhiên liệu để chạy ở chế độ không tải (guarranty). Đối với các loại xe phun xăng điện tử, xe số tự động, vẫn có chế độ bù thêm nhiên liệu trong những tình huống nhất định, để tránh bị tắt máy. Đó là lý do ta thấy xe số tự động khó bị tắt máy hơn xe số sàn. Như vậy, nếu bạn đi xe số tự động, việc về số N, nhấc bàn chân trái khỏi bàn đạp ga, "thả trôi" xe theo dòng, xét về mặt lý thuyết, sẽ chỉ làm tiêu hao nhiên liệu ở mức tối thiểu, làm cho vòng quay của trục khuỷu của động cơ cũng chỉ quay ở mức tối thiểu, chỉ khoảng 500-600 vòng/phút (đối với động cơ xăng, còn máy dầu, thì .. mình không biết !). Vậy, về lý thuyết, ngay khi bạn cho cái bàn chân trái của bạn "nghỉ phép" để sang "trực chiến" ở bàn đạp phanh, và bất kể là bạn có về số N hay không, thì chế độ tiếp liệu cho động cơ cũng đã̃ trở về mức tối thiểu rồi.

Hoàng Minh - 10:14 28/03/2016 Trả lời Thích (0)