Xe số tay có cần vào số theo tốc độ vòng tua máy?

Kinh nghiệm lái xe số sàn quan trọng nhất là số phù hợp với tốc độ: Trong quá trình lái xe, nếu xe chưa đủ tốc độ mà lái xe đã vào số cao sẽ làm cho xe ì, đạp ga xe không tăng tốc mạnh như mong muốn được (tức là chạy ép số). Vì thế, bạn cần học cách tạo đà và khi vận hành cần lưu ý sự tương thích giữa số và tốc độ xe. Cụ thể: số 1 tương ứng với tốc độ 5 - 10km/h, số 2: 10 - 1 5km/h, số 3: 15 - 30km/h, số 4: 35 - 45km/h, số 5: trên 45km/h. (tuy nhiên có sự sai số chút ít về tốc độ tùy thuộc vào xe của bạn nhiều chấm hay ít chấm). Thân!

Quang Đại - 16:35 14/03/2016 Trả lời Thích (0)

Theo kinh nghiệm của tôi, xe có công suất dưới 120 mã lực nếu chạy đường dài tốc độ 50 km/h trở xuống nên để ở số 4. Khi đó máy xe đủ êm và mức tiêu thụ nhiên liệu là tiết kiệm nhất.

Happy Tree - 16:39 14/03/2016 Trả lời Thích (0)

Theo tôi cài số theo vòng tua là cách chạy đúng nhất. Nếu vòng tua xuống dưới 1500 thì bạn về số thấp, nếu trên 2000 thì tăng lên số cao. Việc vào số theo tốc độ còn tùy thuộc vào loại xe. Mình đi jolie thì 30-40 km/h là số 4 nhưng captiva phải trên 45 mới chạy số 4.

Quyen Nguyen - 16:52 14/03/2016 Trả lời Thích (0)

Bác khởi hành từ số 1, vù ga để vòng tua tăng 1.500rpm đến dưới 2.000rpm thì đủ đà để chuyển số, xe sẽ ko bị giật hay òa ga. Tốc độ bao nhiêu, đi số mấy cho phù hợp? Nó phụ thuộc vào vòng tua máy. Khi xe di chuyển mà bác thấy vòng tua từ 1.200rpm đến 1.500rpm thì tức là đúng số, đúng tốc độ. Nếu khi chạy bác thấy vòng tua dưới 1.000rpm, thì tức là số đang cao, xe bị giật, đuối máy, bác cần về số (ở những đoạn cua, đông người) Nếu khi chạy bác thấy vòng tua cao hơn 2.000rpm, thì tức là số đang thấp, bác cần chuyển lên số cao hơn, tránh tốn xăng. Vòng tua này phụ thuộc vào xe cũ/ mới, xe cũ thì vòng tua thường cao hơn 1 chút với xe đời mới. Ví dụ 1 chiếc đời mới chạy 80km vòng tua chỉ 1.500rpm ở số cao nhất, nhưng xe đời cũ (tùy đời, tùy xe) có thể tới 2.000rpm. Như tốc độ 40km/h của bác, số 4 và vòng tua như vậy là bình thường, bác thấy xe yếu, giật cục thì về số 3, mà thấy máy kêu to, vòng tua cao, thì lên số 5. Tóm lại cứ giữ vòng tua ổn định khi chạy 1.200rpm -> 1.500rpm là đúng số và tiết kiệm nhiên liệu. Chúc bác lái xe an toàn, cố đổi sang số tự động cho nhàn thân bác ạ. Em thấy chỉ người ít tiền mới thần thánh cái số sàn, chê số tự động. Chứ xe tiền vài tỷ đố ai tìm mua được số sàn.

Anh Quyết - 16:37 14/03/2016 Trả lời Thích (0)

Quan tâm vòng tua, là dành cho mấy tay kỹ sư, kiểm tra . Còn ra đường thấy đi số nào mà gằn máy thì tăng lên, thấy giật giật, tức là yếu thì phải giảm vậy thôi.

Hung Tran - 16:35 14/03/2016 Trả lời Thích (0)

Anh đừng có để ý đến cái đồng hồ tua. Không phải xe nào cũng có cái đồng hồ đó. Khi bắt đầu chạy thì từ số 0 chuyển qua số một và chuyển tiếp sang số 2 ngay. Từ 30 đến 40 cây số (nhìn đồng hồ cây số nhé) thì lên số 3 hoặc xuống số 3 nếu đang ở số 4. Từ 45 đến 60 cây số thì là số 4. Từ 65 cây số trở lên có thể lên số 5

Vô Danh - 16:39 14/03/2016 Trả lời Thích (0)

Tốc độ 10 thì cài số 1, 20 cài số 2, 30 thì số 3, 40 thì số 4 cứ thế dần dần là quen mà

Lê nam - 16:37 14/03/2016 Trả lời Thích (0)

Bác khởi hành từ số 1, vù ga để vòng tua tăng 1.500rpm đến dưới 2.000rpm thì đủ đà để chuyển số, xe sẽ ko bị giật hay òa ga. Tốc độ bao nhiêu, đi số mấy cho phù hợp? Nó phụ thuộc vào vòng tua máy. Khi xe di chuyển mà bác thấy vòng tua từ 1.200rpm đến 1.500rpm thì tức là đúng số, đúng tốc độ. Nếu khi chạy bác thấy vòng tua dưới 1.000rpm, thì tức là số đang cao, xe bị giật, đuối máy, bác cần về số (ở những đoạn cua, đông người) Nếu khi chạy bác thấy vòng tua cao hơn 2.000rpm, thì tức là số đang thấp, bác cần chuyển lên số cao hơn, tránh tốn xăng. Vòng tua này phụ thuộc vào xe cũ/ mới, xe cũ thì vòng tua thường cao hơn 1 chút với xe đời mới. Ví dụ 1 chiếc đời mới chạy 80km vòng tua chỉ 1.500rpm ở số cao nhất, nhưng xe đời cũ (tùy đời, tùy xe) có thể tới 2.000rpm. Như tốc độ 40km/h của bác, số 4 và vòng tua như vậy là bình thường, bác thấy xe yếu, giật cục thì về số 3, mà thấy máy kêu to, vòng tua cao, thì lên số 5. Tóm lại cứ giữ vòng tua ổn định khi chạy 1.200rpm -> 1.500rpm là đúng số và tiết kiệm nhiên liệu. Chúc bác lái xe an toàn, cố đổi sang số tự động cho nhàn thân bác ạ. Em thấy chỉ người ít tiền mới thần thánh cái số sàn, chê số tự động. Chứ xe tiền vài tỷ đố ai tìm mua được số sàn.

Tiến Minh - 16:52 14/03/2016 Trả lời Thích (0)

Thực ra cũng không cần theo vòng tua đâu, vì bạn đi số thấp máy gằn, tốn xăng. Cảm giác là chính bạn ạ. Còn như bạn chạy đường dài mà 40km/h thì hơi thấp đó, cố gắng tập dần chạy số 5 và đạt tốc đố khoảng 55-60km/h, dần dần tăng lên 80 -100 sau.

Bình Phan - 16:37 14/03/2016 Trả lời Thích (0)

Vì bạn chưa quen cảm giác về đồng bộ tốc độ, tua máy, số, ... nên có thể áp dụng cách đơn giản sau: Cho các số 3, 4, 5, tua máy lên đến 1800-2000 thì tăng số. Khi tua máy về dưới 1300-1500 thì giảm số.

Giang Huynh - 16:40 14/03/2016 Trả lời Thích (0)

Bác chạy xe nên căn theo vòng tua mà vào số ạ. Nếu bác luôn chạy xe trong khoảng vòng tua hợp lý thì sẽ rất tiết kiệm nhiên liệu và bền hộp số và máy xe. Thông thường các xe máy xăng hạng phổ thông (không phải xe thể thao) có quãng Eco khoảng 2000-3000 rpm, tức là bác nên chạy xe ở số nào thì căn tốc độ phù hợp với vòng tua máy ở số đó, không nên chạy quá 3000 rpm và không chạy dưới 2000 rpm. Em lấy ví dụ xe Chevrolet Spark đời 2010, số 1 đề pa, số 2 3000rpm=30km/h, số 3 3000rpm=50km/h, số 4 3000rpm=60km/h, số 5 3000rpm=80km/h. Đây là tốc độ chạy đường bằng trong thời tiết đẹp. Nói chung là khi chạy xe này em cài số 5 và chạy khoảng 60-80km/h.

Minh Khải - 16:40 14/03/2016 Trả lời Thích (0)

Chạy mà canh vòng tua máy coi chừng bị xe khác húc hoặc húc xe khác Bác chạy theo cảm giác máy có hay rung không. Ngoải ra còn theo phán đoán nửa : vượt, dốc, xe đông......

Phương Trần - 16:41 14/03/2016 Trả lời Thích (0)

Khi trả số thì ngược lại, khi bác ở 2500rpm trả số và vẫn chạy tốc độ cũ thì số thấp hơn sẽ có rpm cao hơn. Khi bác muốn tăng tốc xe nhanh và không quan tâm chuyện xăng cộ, nên chạy số thấp vòng tua cao (khoảng trên 4000rpm) lúc đó xe bác gần đạt công suất cực đại. Ví dụ bác chạy số 5 (60km/h) và muốn vượt xe trước mặt, bác nên trả số về 4 nó nhảy lên 3000rpm, bác đạp lên 80km/h(4000rpm) vô tư vượt xe mà không sợ yếu máy.

Minh Khải - 16:39 14/03/2016 Trả lời Thích (0)

Vì bạn không cung cấp dung tích xi lanh của xe Kia nên không biết công xuất xe của bạn mạnh như thế nào, nhưng cơ bản việc phối hợp tua máy với số bao nhieu để xe chạy êm là cả một nghệ thuật cần có thời gian để bạn cảm nhận được sức mạnh của chiếc xe mà bạn đang lái. Thường thì để tiết kiệm nhiên liệu người ta luôn chạy số lớn nhất khi không có nhu cầu tăng tốc. Khi cần tăng tốc thì về số nhỏ hơn một hoặc hai số để vượt xe khác, sau đó lại lên số lớn nhất để chạy đều. Chúc bạn vui vẻ.

Hồng Quân - 16:40 14/03/2016 Trả lời Thích (0)

Chạy ở mức ga tầm 1500-1700 sang số là dc. Cứ mỗi lần sang số nhìn đồng hồ km. Nhớ lấy. Khi về số. Cứ theo km về số thích hợp

Dung33 - 16:53 14/03/2016 Trả lời Thích (0)