Dongfeng T5 Evo từng được ví là đối thủ đáng gờm của Beijing X7 khi vừa đến Việt Nam. Do ế ẩm, tồn kho, đại lý chấp nhận bán "cắt lỗ" lên tới 300 triệu cho khách mua chiếc xe "gốc" Trung này.
Năm 2020, Baic Beijing X7 ra mắt khách Việt và nhanh chóng trở thành mẫu xe Trung Quốc "hot" nhất thời điểm đó. Năm 2021, Dongfeng đưa T5 Evo về Việt Nam nhằm ăn chia thị phần với đối thủ đồng hương. Thời điểm đó, nhiều người kỳ vọng Dongfeng T5 Evo sẽ cho Beijing X7 nếm mùi thất bại.
Sau 2 năm "giáp mặt", Beijing X7 vẫn là dòng xe Trung Quốc bán chạy nhất, còn doanh số Dongfeng T5 Evo ảm đạm, lượng hàng tồn kho lớn buộc đại lý phải xả hàng với mức giá rẻ ngang KIA Morning nhằm thu hồi vốn.
Giá xe Dongfeng T5 Evo "bốc hơi" gần 300 triệu sau 2 năm tồn kho.
Theo đó, đại lý đang chào bán xe Dongfeng T5 Evo sản xuất năm 2021, mới nguyên zin với giá 469 triệu, giảm 300 triệu đồng so với giá công bố 719 - 769 triệu đồng khi xe mới về nước.
Mức giá 719 - 769 triệu đồng cao hơn giá xe Baic Beijing X7 gần 100 triệu đồng. Sự chênh lệch này đã khiến Dongfeng T5 Evo mất lợi thế cạnh tranh khi đứng cạnh đối thủ đồng hương.
Với mức giảm này, người mua xe Dongfeng T5 Evo ở thời điểm hiện tại được hưởng mức giá hấp dẫn hơn cả mức giá đại lý nhập hàng từ Trung Quốc. Tất nhiên, ngoài số tiền mua xe, chủ sở hữu phải chi thêm khoảng 100 triệu đồng cho các chi phí lăn bánh.
Theo thông tin nội bộ, lượng xe Dongfeng T5 Evo tồn kho không còn nhiều và màu sắc cũng có sự hạn chế. Việc bỏ ra hơn 500 triệu đồng để sở hữu một chiếc Crossover hạng C có nguồn gốc từ Trung Quốc là điều khiến người dùng phải cân nhắc bởi hiện tại, thị trường có rất nhiều lựa chọn thuộc thương hiệu Nhật, Hàn trong tầm giá này.
Dongfeng T5 Evo khi mới cập cảng Việt Nam.
Dongfeng T5 Evo là mẫu xe có thiết kế độc đáo và khác hẳn những mẫu xe hiện có tại Việt Nam. Thiết kế sang trọng nhưng vẫn thể hiện tố chất thể thao. Phần đầu xe lấy cảm hứng từ mẫu xe Maserati. Phiên bản Dongfeng T5 Evo tích hợp đèn LED, mâm 18 inch và đèn hậu LED.
Khoang nội thất của Dongfeng T5 Evo thiết kế đơn điệu, không hào nhoáng, hiện đại như Baic Beijing X7. Bù lại, người dùng được tận hưởng một không gian nội thất rộng rãi với 5 chỗ ngồi. Tiện nghi đủ dùng với màn hình kép hiện đại.
Dongfeng T5 Evo 2021 được trang bị động cơ xăng tăng áp 1.5L do Mitsubishi phát triển, cho công suất cực đại 197 mã lực, 285 Nm mô-men. Khối động cơ trên kết hợp với hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép cùng hệ dẫn động cầu trước.
Theo oto
