Những người đã mua xe Civic 2012 hẳn sẽ không hài lòng khi xe vừa mới có mặt trên thị trường chưa được bao lâu thì Honda đã cho ra một phiên bản cải tiến gần như toàn bộ, chỉ trừ phần động cơ.
Thị trường đón nhận xe Civic 2012 sớm nhất là Mỹ đến nay cũng mới được khoảng 18 tháng, trong khi nhiều thị trường khác, trong đó có Việt Nam, mới vừa có bản 2012 được vài tháng. Vậy mà tại Triển lãm ô tô Los Angeles 2012 đang diễn ra ở Mỹ, Honda đã giới thiệu phiên bản 2013 với rất nhiều thay đổi về thiết kế và kết cấu xe.
Tất cả xuất phát từ việc xe Honda Civic thế hệ mới (phiên bản 2012) bị tạp chí Consumer Reports (Bản tin tiêu dùng) tại Mỹ chê tơi tả và loại khỏi “Danh sách xe nên mua”. Kế đến là sự thừa nhận từ chính CEO Takanobu Ito của Honda rằng mẫu xe nhỏ này lẽ ra phải khá hơn.
Do đó, dù doanh số xe Civic 2012 trong 9 tháng đầu năm nay đã tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái lên 234.029 chiếc, nhưng Honda vẫn khẩn trương tung ra phiên bản mới, với nhiều cải tiến.
Bản coupe hầu như không thay đổi, ngoài bộ vành mới, nhưng bản sedan thì có nhiều nét mới, như lưới tản nhiệt kiểu tổ ong, màu đen và có một đường viền chữ U mạ crôm (thay cho kiểu gióng ngang của bản 2012); nắp ca-pô nhô cao hơn; nắp cốp sau thiết kế mới; cản sau và cụm đèn hậu kiểu mới.
:
Honda cho biết, khung xe và hệ thống lái đã được hiệu chỉnh, lò xo trước cứng hơn, cùng các thanh chống lật phía sau dày hơn để giảm cảm giác bồng bềnh, tăng tính năng vận hành thể thao cho xe. Đĩa phanh trước ở các phiên bản coupe và sedan EX, EX-L và LX số tự động có đường kính tăng 20mm lên 282mm, nhằm tăng hiệu quả phanh.
Khung phụ phía trước cứng hơn, kính chắn gió và kính cửa sổ trước dày hơn, cùng với việc tăng cường vật liệu chống ồn ở những vị trí chủ chốt như táp lô và cánh cửa là những giải pháp nhằm giảm tiếng ồn và sự rung lắc trong cabin xe.
So sánh nội thất xe Civic 2012 (trên) với bản 2013 mới ra mắt (dưới)
Các cửa gió giờ đây viền kim loại, nút chỉnh điều hoà được thiết kế lại
Nội thất xe Civic 2012 bị chê là rẻ tiền hơn so với xe đời cũ, nên ở bản 2013, Honda sử dụng các vật liệu sờ mềm hơn cho cụm điều khiển và ốp phía trên cửa, trần xe và thảm sàn màu đen cũng là nét mới. Lần đầu tiên khách mua xe Civic có thể yêu cầu nội thất đen tuyền, cả với bọc da và vải.
Về tính năng an toàn, xe Civic phiên bản mới được thiết kế lại phần kết cấu thân xe, với thay đổi ở sàn trước, cột A, cụm lái trên, cản trước mở rộng, và một số chi tiết được bổ sung ở phía trước nhằm giảm xung lực khi xảy ra va chạm.
Ngoài ra, xe được trang bị hệ thống túi khí trước SmartVent - với tính năng giảm nguy cơ túi khí nổ quá mạnh - như đang dùng cho xe Accord 2013, cùng hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống ổn định thân xe điện tử (VSA), hệ thống kiểm soát độ bám đường, hệ thống kiểm soát áp suất lốp, hệ thống cảnh báo va chạm trước, và hệ thống cảnh báo xe chạy chệch làn đường.
Hệ thống dẫn đường GPS với tính năng nhận diện giọng nói giờ đây được tích hợp camera lùi. Bên cạnh đó là hệ thống kết nối Bluetooth, Pandora và USB/iPod, cùng màn hình màu i-MID.
Xe Civic Sedan và Coupe 2013 gồm các phiên bản: LX, EX, EX-L và Si. bản tiêu chuẩn DX đã bị lược bỏ.
Động cơ không có gì thay đổi, vẫn là loại 4 xy-lanh i-VTEC, dung tích 1.8L, cho công suất 140 mã lực, kết hợp với hộp số sàn hoặc tự động 5 cấp.
Phiên bản Hybrid kết hợp một động cơ xăng 4 xy-lanh, dung tích 1.5L với hệ thống IMA của Honda, cho mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 5,3 lít/100km.
Bản Si (cả sedan và coupe) được trang bị động cơ 4 xy-lanh dung tích 2.4L công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 170 lb-ft, kết hợp với hệ dẫn động cầu trước và hộp số sàn 6 cấp.
Tại thị trường Mỹ, giá xe Civic 2013 tăng 160 USD so với bản 2012, khởi điểm là 18.165 USD với bản LX Sedan.
Theo Dân Trí
